Pikkuisen mietteli\u00e4\u00e4n\u00e4 tuijottelen Pillilupi-askini kannen laskelmia, jotka k\u00e4sittelev\u00e4t maamme energiahuollon organisointia. Muistelen, ett\u00e4 kylmien ja pimeiden talvip\u00e4ivien varalta maamme s\u00e4hk\u00f6ntuotantokapasiteetti on hirmuinen eli noin 20.000 megawattia, josta tietenkin keskim\u00e4\u00e4rin on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 uskoakseni v\u00e4h\u00e4n yli puolet.<\/p>\n\n\n\n
Pillilupi-askini kansi yritt\u00e4\u00e4 minulle todistaa, ett\u00e4 jos tulevan Isonevan aurinkovoimalan kaltaisilla laitoksilla korvattaisiin vaikkapa 1.000 megawatin ydinvoimala, tarvittaisiin siihen per\u00e4ti 200-kertainen m\u00e4\u00e4r\u00e4 aurinkopaneeleita eli noin 200 km2:n pinta-ala, jos aurinkos\u00e4hk\u00f6\u00e4 syntyy keskim\u00e4\u00e4rin 5 megawattia neli\u00f6kilometrilt\u00e4, kuten Isonevalla syntyy.<\/p>\n\n\n\n
Jos koko maamme 20.000 megawatin s\u00e4hk\u00f6ntuotantokapasiteetti tuotettaisiin p\u00e4iv\u00e4npaisteella, pit\u00e4isi yli prosentti Suomen pinta-alasta peitt\u00e4\u00e4 aurinkopaneeleilla. Tosin v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 selvitt\u00e4isiin, mik\u00e4li kes\u00e4isin otettaisiin ylim\u00e4\u00e4r\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6 talteen, tosin silloin pit\u00e4isi talvipakkasia varten olla hirmuinen m\u00e4\u00e4r\u00e4 akkuja s\u00e4hk\u00f6n varastointiin. Osan talvesta aurinkovoimala olisi jopa energianegatiivinen, koska paneeleiden sulattaminen ja lumenpoisto vaativat energiaa. Laskelmani tuntuu maalaisj\u00e4rjell\u00e4 ajateltuna liian synk\u00e4lt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6autoilun osalta Pillilupi-askini vaikuttaa liiankin toiveikkaalta ja maalaisj\u00e4rkeni ep\u00e4ilee laskelman lopputulemaa. Nimitt\u00e4in nyky\u00e4\u00e4n aurinkopaneeli muuttaa s\u00e4hk\u00f6ksi jopa 40 % valosta ja auringonpaistetta tulee keskim\u00e4\u00e4rin maapallolle 1 kwt neli\u00f6metrille. Niinp\u00e4 laskelmani osoittaa, ett\u00e4 tuollainen viiden neli\u00f6metrin paneeli tuottaa vuorokaudessa sen verran virtaa, jota s\u00e4hk\u00f6auto tarvitsee keskim\u00e4\u00e4r\u00e4iseen 60 kilometrin ajeluun p\u00e4ivitt\u00e4in. Tosin Suomessa laskelmani soveltuu vain kes\u00e4s\u00e4hk\u00f6autoon.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4hk\u00f6auton akut n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ainakin mainosten mukaan varastoivan 80 kilowattituntia s\u00e4hk\u00f6\u00e4 ja sen luvataan riitt\u00e4v\u00e4n 400 kilometrin ajoon. Eli mainosten mukaan s\u00e4hk\u00f6auto kuluttaa 20 kwt virtaa sadalle, joka tulee maksamaan nykyhinnoilla pari euroa. Bensaa kuluisi v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 10 euron edest\u00e4, vaikka bensa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 energiaa noin 10 kwt\/litralle, mutta siit\u00e4 valtaosa menee harakoille. Pikkuisen mietteli\u00e4\u00e4n\u00e4 tuijottelen Pillilupi-askini kannen laskelmia, jotka k\u00e4sittelev\u00e4t maamme energiahuollon organisointia. Muistelen, ett\u00e4 kylmien ja pimeiden talvip\u00e4ivien varalta maamme s\u00e4hk\u00f6ntuotantokapasiteetti on hirmuinen eli noin 20.000 megawattia, josta tietenkin keskim\u00e4\u00e4rin on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 uskoakseni v\u00e4h\u00e4n yli puolet. Pillilupi-askini kansi yritt\u00e4\u00e4 minulle todistaa, ett\u00e4 jos tulevan Isonevan aurinkovoimalan kaltaisilla laitoksilla korvattaisiin vaikkapa 1.000 megawatin ydinvoimala, tarvittaisiin siihen per\u00e4ti […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1458","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1458"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1458\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1462,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1458\/revisions\/1462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
https:\/\/www.motiva.fi\/ratkaisut\/kestava_liikenne_ja_liikkuminen\/valitse_auto_viisaasti\/ajoneuvotekniikka\/moottoritekniikka\/sahkoautot<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"