Tv:ss\u00e4 n\u00e4ytetty Ristinmies-sarja ja siin\u00e4 esitelty Jerusalemin vesitunneli sai minut kiinnostumaan tunnelirakentamisesta, jossa Suomessakin on hyvi\u00e4 kokemuksia. Nimitt\u00e4in 1980-luvulla p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun vesihuolto j\u00e4rjestettiin niin, ett\u00e4 P\u00e4ij\u00e4nteest\u00e4 kaivettiin 120 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 tunneli huolehtimaan satojen tuhansien suomalaisten veden saannista. Rakentaminen maksoi nykyrahassa vain noin 250 miljoonaa euroa eli muutaman h\u00e4vitt\u00e4j\u00e4n hinnan.<\/p>\n\n\n\n
Tunneli on halkaisijaltaan nelisen metri\u00e4, joten siell\u00e4 mahtuu ajamaan vaikka kuorma-autolla. T\u00e4ss\u00e4 yhteydess\u00e4 on syyt\u00e4 muistaa, ett\u00e4 moottoritien rakentaminen maksaa muutaman miljoonan kilometrilt\u00e4 ja rautatien rakentaminen viel\u00e4kin enemm\u00e4n. 120 kilometri\u00e4 pitk\u00e4 P\u00e4ij\u00e4nnetunneli maksoi vain reilut kaksi miljoonaa kilometrilt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Edell\u00e4 kerrotusta tuleekin mieleeni ajatus, ett\u00e4 suunniteltu uusi Saimaan kanava kannattaisi rakentaa maan alle. Lehdest\u00e4 luin, ett\u00e4 jos Saimaan kanava rakennetaan muuttuneen maailmantilanteen vuoksi uudestaan ja kokonaan Suomen puolelle, rakentaminen tulisi maksamaan 3-10 miljardia, vaikka kustannuksia pienent\u00e4\u00e4 se, ett\u00e4 Kymijoki on jo olemassa, joten sit\u00e4 ei tarvitse kaivaa uudestaan.<\/p>\n\n\n\n
Mutta jos min\u00e4 saisin huolehtia uuden Saimaan kanavan rakentamisesta, tekisin sen tapani mukaisesti j\u00e4rjen kanssa. Elikk\u00e4 noin halkaisijaltaan noin nelj\u00e4metrinen kanava louhitaan kokonaan peruskallioon eik\u00e4 sulkuja tarvita kuin yksi, jollainen rakennetaan Saimaan rannalle ja sulun korkeusero olisi 76 metri\u00e4, koska Saimaa on sen verran ylemp\u00e4n\u00e4 Suomenlahden pintaa.<\/p>\n\n\n\n
Kanava kulkisi suuren osan kymmeni\u00e4 metrej\u00e4 maanpinnan alla, jolloin ei edes mahdollinen suurvaltavihollinen pystyisi sit\u00e4 kovan paikan tullen katkaisemaan. Kanava olisi vain sen suuruinen, ett\u00e4 vain laivakontit ja mahdollisesti irrallaan uitettavat puut sinne mahtuisivat, ellei sitten puitakin kannattaisi lastata kontteihin. Uusi Saimaan kanava ei olisi tarkoitettu henkil\u00f6liikennett\u00e4 varten vaan siin\u00e4 harrastettaisiin vain bagaasiliikennett\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Pillilupi-askin kanteen laskin, ett\u00e4 voisin rakentaa, uuden Saimaan kanavan miljardilla eurolla, eli kolme kertaa halvemmalla kuin mit\u00e4 nykyinen halvin suunnitelma on esitt\u00e4nyt. Ja minun kanavaani voisi k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s talvisin, koska se ei j\u00e4\u00e4tyisi.<\/p>\n\n\n\n