V\u00e4h\u00e4n aikaa sitten suunnittelin, ett\u00e4 uusi Saimaan kanava rakennetaan Saimaalta Suomenlahdelle louhimalla se kymmenien metrien syvyyteen kallioon. Uutta Saimaan kanavaa voisi sitten k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 vaikka puun uittamiseen. Mutta nyt sulkupalloja tutkiessani sain uuden idean.<\/p>\n\n\n\n
Nimitt\u00e4in itse\u00e4ni harmittaa se, ett\u00e4 raskaat nykykoneet tekev\u00e4t metsiss\u00e4mme hirmuista j\u00e4lke\u00e4 ja pilaavat hyv\u00e4t marja- ja sienipaikat, joiden taloudellinen tuotto saattaa monissa tapauksissa olla suurempi kuin puiden tuotto. Niinp\u00e4 toivon, ett\u00e4 joku Ponsse-yhti\u00f6n insin\u00f6\u00f6ri lukee t\u00e4m\u00e4n, koska minulla on hyv\u00e4 idea siit\u00e4, ett\u00e4 nykyaikainen ymp\u00e4rist\u00f6 yst\u00e4v\u00e4llinen puunkorjuu pit\u00e4isi suorittaa ilmalaivoilla.<\/p>\n\n\n\n
Sotien aikainen sulkupallo maksoi 40.000 euroa ja pystyi nostamaan 200 kilon kuorman. Nykytekniikalla ja nykymateriaaleilla pystyy samalla hinnalla rakentamaan pienen ilmalaivan, joka kuljettaa ilmateitse isot tukit metsist\u00e4 tienvarteen. Eik\u00e4 v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 puita ei tarvitse edes tienvarteen siirt\u00e4\u00e4, koska saksalaisten zeppelinit kuljettivat jo sata vuotta sitten sadan tonnin kuormia.<\/p>\n\n\n\n
Tosin 245 metri\u00e4 pitk\u00e4 Hindenburg-zeppelin oli kohtuuttoman kallis ilmakulkuneuvo, koska sen rakentaminen maksoi nykyrahassa 70 miljoonaa euroa. Ilmeisesti j\u00e4ykk\u00e4 alumiinirunko, moottorit ja matkustamo tulivat kalliiksi. Hindenburg oli kuitenkin viisi kertaa halvempi kuin Jumbo-Jet vaikka molemmat kantoivat yht\u00e4 suuren lastin, tosin ilmalaivan huippunopeus oli vain 135 km\/t, kun taas Jumbo-Jet lent\u00e4\u00e4 1000 km tunnissa. Ilmalaiva tosin kulkee v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 polttoaineella eik\u00e4 my\u00f6t\u00e4tuulessa bensaa tarvita ollenkaan.<\/p>\n\n\n\n