{"id":4154,"date":"2026-04-14T09:55:15","date_gmt":"2026-04-14T09:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/koivistoinen.net\/?p=4154"},"modified":"2026-04-14T09:55:15","modified_gmt":"2026-04-14T09:55:15","slug":"ilmarisen-uppoaminen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/2026\/04\/14\/ilmarisen-uppoaminen\/","title":{"rendered":"Ilmarisen uppoaminen"},"content":{"rendered":"\n<p>Mietinp\u00e4 tavallaan hyvin ajankohtaista asiaa eli sit\u00e4, miten huonosti k\u00e4y, kun kallis iso laiva ajaa halpaan ja yksinkertaiseen miinaan. Luin juuri Ville Jalovaaran kirjan Ilmarinen 1941 &#8211; Operaatio Nodwind ja Suomi, jossa kerrotaan panssarilaiva Ilmarisen tuhoutumisesta 13.9.1941. Suomen laivasto oli silloin osallistumassa saksalaisten h\u00e4m\u00e4ysoperaatioon, jolla oli tarkoitus uskotella, ett\u00e4 saksalaiset olivat nousemassa maihin Viron Hiidenmaalle ja Saarenmaalle, ja niinp\u00e4 suomalaisalukset eiv\u00e4t edes yritt\u00e4neet pysy\u00e4 salassa.<\/p>\n\n\n\n<p>Iltamyteriss\u00e4 klo 20.30 Ilmarinen suoritti k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen, jolloin sen kyljen vieress\u00e4 r\u00e4j\u00e4hti ainakin yksi miina. Laiva oli suojattu miinoilta paravaaniksi kutsutulla vaijerilla, jonka teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 oli ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 sivuun laivan reitille osuvat miinat ja katkaista niiden kiinnitysketjut, mutta jostain syyst\u00e4 suojaus ei ollut sill\u00e4 kertaa toiminutkaan.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00e4j\u00e4hdyksen j\u00e4lkeen Ilmarinen kaatui kyljelleen minuutissa ja oli pari minuuttia my\u00f6hemmin jo pohja yl\u00f6sp\u00e4in. Laiva upposi seitsem\u00e4ss\u00e4 minuutissa. Miehist\u00f6st\u00e4 hukkui 271 ja pelastuneita oli 128.&nbsp; Vaikeaa oli siis isosta uppoavasta laivasta pelastua, vaikka miehist\u00f6 oli hyvin koulutettua nuorta ja kovakuntoista v\u00e4ke\u00e4.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Panssarilaivan ahtaissa tiloissa ei voinut liikkua pelastusliivit yll\u00e4, vaan ne piti yritt\u00e4\u00e4 l\u00f6yt\u00e4\u00e4 ja pukea p\u00e4\u00e4lle vasta onnettomuuden sattuessa. Ongelmana oli my\u00f6s se, ett\u00e4 kun laiva kallistui, k\u00e4yt\u00e4vien erilaisia panssariluukkuja ei ollut helppo lihasvoimin aukaista. Laivan kyljiss\u00e4 oli venttiili-ikkunoita, mutta ne olivat niin pieni\u00e4, ettei mies mahtunut niist\u00e4 ry\u00f6mim\u00e4\u00e4n ulos. Vuonna 1994 tapahtuneessa Estonian turmassa 989 laivalla olleista hukkui 852, eli suhdeluku oli viel\u00e4 Ilmarisenkin uppoamista huonompi.<\/p>\n\n\n\n<p>Ilmarisen uppoaminen olisi dramaattisen elokuvan aihe. Jalovaaran kirjassa esimerkiksi kerrotaan, miten laivan kaatumisen j\u00e4lkeen kuolemanloukkuun j\u00e4\u00e4neet miehet huusivat apua, itkiv\u00e4t, kiroilivat, rukoilivat ja veisasipa joku virsi\u00e4kin. L\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 ollut panssarilaiva V\u00e4in\u00e4m\u00f6inen ei uskaltanut tulla uppoavan Ilmarisen avuksi, koska ep\u00e4iltiin, ett\u00e4 l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 oli sukellusvene, joka torpedollaan upotti Ilmarisen ja ett\u00e4 V\u00e4in\u00e4m\u00f6ist\u00e4 uhkasi sama vaara, jonka j\u00e4lkeen 400 miehen sijasta pelastettavia olisi ollut 800.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Panssarilaiva_Ilmarinen\">https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Panssarilaiva_Ilmarinen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mietinp\u00e4 tavallaan hyvin ajankohtaista asiaa eli sit\u00e4, miten huonosti k\u00e4y, kun kallis iso laiva ajaa halpaan ja yksinkertaiseen miinaan. Luin juuri Ville Jalovaaran kirjan Ilmarinen 1941 &#8211; Operaatio Nodwind ja Suomi, jossa kerrotaan panssarilaiva Ilmarisen tuhoutumisesta 13.9.1941. Suomen laivasto oli silloin osallistumassa saksalaisten h\u00e4m\u00e4ysoperaatioon, jolla oli tarkoitus uskotella, ett\u00e4 saksalaiset olivat nousemassa maihin Viron Hiidenmaalle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4154","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4154","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4154"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4154\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4155,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4154\/revisions\/4155"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}