Huuhaa-Suomen historia -kirjasta ilmenee, ett\u00e4 yleens\u00e4 suomalaiset ikiliikkujankeksij\u00e4t uhrasivat projektille vuosia, mutta selke\u00e4 poikkeus asiassa oli Spede Pasanen, joka suunnitteli oman ikiliikkujansa tunnissa ja siit\u00e4kin ajasta vartti kului kyn\u00e4n ja paperin etsimiseen, johon asiaan my\u00f6s minun el\u00e4m\u00e4st\u00e4ni on suuri osa kulunut.<\/p>\n\n\n\n
Pasasen ikiliikkuja oli yksinkertaisen n\u00e4k\u00f6inen laite, jossa l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4st\u00e4 pleksist\u00e4 rakennetussa ympyr\u00e4ss\u00e4 oli 27 suljettua koteloa, joissa kussakin vapaasti liikkuva kuula. Spede uskoi laitteeseensa kovasti ja vakuutti, ett\u00e4 laitetta jouduttaisiin jarruttamaan vuosittain.<\/p>\n\n\n\n
Pasasen ikiliikkuja k\u00e4ynnistettiin toukokuussa 1987 Helsingin Messukeskuksen Teknorama-n\u00e4yttelyss\u00e4, jolla ker\u00e4ttiin rahaa perusteilla olevalle tiedekeskus Heurekalle. Ik\u00e4v\u00e4 kyll\u00e4 ikiliikkuja py\u00f6ri vain muutaman sekunnin.<\/p>\n\n\n\n
Mutta kyll\u00e4 Spede oli lahjakas keksij\u00e4. Mielest\u00e4ni h\u00e4n on patentoinut esimerkiksi suoraan vastatuuleen kulkevan purjeveneen. Tosin itse kyll\u00e4 olin jo aiemmin keksinyt suoraan vastatuuleen tuulen voimalla kulkevan auton. Tuulivoima auton katolla olisi vispil\u00e4n mallinen tuulimylly, joka py\u00f6ritt\u00e4isi hyvin pienell\u00e4 v\u00e4lityksell\u00e4 auton py\u00f6ri riippumatta siit\u00e4, mist\u00e4 p\u00e4in tulee.<\/p>\n\n\n\n
Oikeastaan tuo laite kulkisi kaikista parhaiten vastatuuleen ja mik\u00e4li yht\u00e4\u00e4n asiaa ymm\u00e4rr\u00e4n, niin mit\u00e4 kovemmin auto vastatuuleen kulkee, sit\u00e4 kovemmin tuuli puhaltaa vispil\u00e4rupeliin ja kuten muistaakseni Sanassakin sanotaan, niin menestys lietsoo uutta menestymist\u00e4 ja niinp\u00e4 keksim\u00e4\u00e4ni tuulimoottoriautoa pit\u00e4\u00e4 k\u00e4sitt\u00e4\u00e4kseni vastatuulella muistaa v\u00e4lill\u00e4 v\u00e4h\u00e4n jarrutella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Huuhaa-Suomen historia -kirjasta ilmenee, ett\u00e4 yleens\u00e4 suomalaiset ikiliikkujankeksij\u00e4t uhrasivat projektille vuosia, mutta selke\u00e4 poikkeus asiassa oli Spede Pasanen, joka suunnitteli oman ikiliikkujansa tunnissa ja siit\u00e4kin ajasta vartti kului kyn\u00e4n ja paperin etsimiseen, johon asiaan my\u00f6s minun el\u00e4m\u00e4st\u00e4ni on suuri osa kulunut. Pasasen ikiliikkuja oli yksinkertaisen n\u00e4k\u00f6inen laite, jossa l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4st\u00e4 pleksist\u00e4 rakennetussa ympyr\u00e4ss\u00e4 oli 27 suljettua […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-990","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=990"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":991,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/990\/revisions\/991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/koivistoinen.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}